Filterstrecke einer CNG-Tankstelle
Vom Netzgas zum sauberen Kraftstoff an der Zapfkupplung: wo Kompressoröl und Partikel in eine CNG-Tankstelle gelangen, wohin der Koaleszenz-Leitungsfilter gehört und wie Sie zwischen 200-bar- und 400-bar-Gehäuse wählen.
Die Station, Stufe für Stufe
Klicken Sie auf eine Stufe, um zu sehen, was mit dem Gas passiert und welche R+F-Komponenten passen.
3. Koaleszenz-Leitungsfilter
Scheidet Kompressoröl-Aerosol und feine Partikel nach dem Endkühler ab.
- RF-H-150HP: 316L, 1″ NPT, 200 bar. RF-H-150VP: 316L, 1″ NPT, 400 bar. 1,5 L Innenvolumen, serienmäßig FKM-Dichtungen, PTFE-Dichtung auf Anfrage.
- Koaleszenzelement RF-C-51230-HE: 99,99 % bei 0,01 µm. Feine Öltröpfchen vereinigen sich zu größeren Tropfen, laufen im Gehäuseboden zusammen und werden über den Ablass abgeführt.
- Einbau nach dem Endkühler: Je kühler das Gas, desto mehr Öl liegt als flüssiges Aerosol vor, das ein Koaleszer erfassen kann.
- Elementwechsel bei 0,7 bar Differenzdruck — empfohlen mindestens einmal jährlich.
Warum der Koaleszer nach dem Endkühler sitzt
Die Position des Leitungsfilters entscheidet, wie viel Öl er tatsächlich abscheiden kann.
Kühles Gas, flüssiges Öl
Ein Koaleszer erfasst flüssiges Aerosol. Nach dem Endkühler liegt mehr Öl flüssig vor und lässt sich abscheiden; heißes Gas führt mehr Öl als Dampf, der jeden mechanischen Filter passiert.
Zuerst der Abscheider
Die Hauptflüssigkeit gehört in die Abscheider des Kompressors. Ein Koaleszenzelement ist für Aerosol ausgelegt, nicht für Flüssigkeitsschwälle.
Kondensatableitung
Koalesziertes Öl sammelt sich in der Gehäuseschale. Regelmäßig ablassen — eine volle Schale lässt Öl wieder ins Gas mitreißen.
Point of Use zuletzt
Ein kompakter Filter vor der Zapfsäule fängt Partikel ab, die hinter dem Hauptfilter freigesetzt werden.
Einsatzbereich: 200-bar- oder 400-bar-Gehäuse?
Beide Gehäuse nutzen dasselbe Koaleszenzelement RF-C-51230-HE. Die Wahl richtet sich nach Auslegungsdruck und Sicherheitsreserve.
| Parameter | RF-H-150HP | RF-H-150VP |
|---|---|---|
| Max. Betriebsdruck | 200 bar | 400 bar |
| Anschlüsse | 1″ NPT | 1″ NPT |
| Werkstoff | Edelstahl 316L | Edelstahl 316L |
| Innenvolumen | 1,5 L | 1,5 L |
| Dichtungen | FKM (PTFE-Dichtung auf Anfrage) | FKM (PTFE-Dichtung auf Anfrage) |
| Element | RF-C-51230-HE, 99,99 % @ 0,01 µm | RF-C-51230-HE, 99,99 % @ 0,01 µm |
| Typischer Einsatz | CNG-Leitungen mit üblichem Stationsdruck | Höherer Auslegungsdruck, zusätzliche Reserve |
Das Gehäuse ist für 200 °C ausgelegt; die zulässige Betriebstemperatur des Elements hängt vom Elementtyp ab. Flanschanschlüsse und Druckgeräte-Dokumentation auf Anfrage.
Häufige Fragen
Grade-Nummern sind herstellerspezifisch und nicht direkt vergleichbar. Entscheidend ist der Abscheidegrad. RF-C-51230-HE erreicht 99,99 % bei 0,01 µm. Senden Sie uns das Datenblatt des spezifizierten Elements, und wir bestätigen das Gleichwertige.
Diese Daten brauchen wir für ein Angebot
Mit diesen Werten bestätigen wir Gehäuse, Element und Position in Ihrer Station.
- Gaszusammensetzung (Erdgas, Biomethan) und Herkunft
- Volumenstrom in Nm³/h oder Sm³/h — mit Bezugsbedingungen
- Betriebs- und Auslegungsdruck (bar ü)
- Gastemperatur am Filtereintritt
- Kompressortyp (ölgeschmiert / ölfrei) und Lage der Kühler
- Geforderter Abscheidegrad oder Elementgrade aus Ihrer Spezifikation
- Anschlussart und -größe (z. B. DN25 / 1″ NPT, Flansche)
- Anzahl der Filter und benötigte Dokumentation
CNG-Tankstelle in Planung oder Leitungsfilter zu ersetzen?
Senden Sie uns Ihre Spezifikation oder Betriebsdaten. Wir schlagen Gehäuse, Element und Position vor — inklusive des Gleichwertigen zur Elementgrade in Ihrer Spezifikation.