CNG- & Hochdruck-Erdgasfiltration
Koaleszenz-Leitungsfilter für CNG-Tankstellen, Kompressor-Druckleitungen und Hochdruck-Erdgas: Abscheidung von Kompressoröl-Aerosol und Partikeln bei 200 oder 400 bar — in 316L-Gehäusen mit 1″-NPT-Anschlüssen.
Die Herausforderung
Erdgas für CNG wird mehrstufig auf 200–250 bar verdichtet. Ölgeschmierte Kolbenkompressoren tragen dabei zwangsläufig eine geringe Ölmenge ins Gas ein — teils als feines Aerosol, teils als Tropfen, die sich in der Leitung sammeln. Zusammen mit Partikeln aus Rohrleitungen, Pulsationsdämpfern und Speichern erreicht diese Verschmutzung Prioritätspanels, Zapfsäulen, Abreißkupplungen und schließlich den Fahrzeugtank.
Die Folgen kennen Tankstellenbetreiber: klemmende Ventile und Magnetventile, ungenaue Durchflussmessung, undichte Zapfkupplungen und Reklamationen wegen öliger Rückstände am Fahrzeug. Viele Spezifikationen fordern deshalb einen Hochdruck-Koaleszenz-Leitungsfilter — typischerweise formuliert als „DN25, 200 bar, Grade 6 Koaleszenz oder gleichwertig“.
Bei der Auslegung gehen viele Projekte in die falsche Richtung. 1000 Nm³/h klingen nach viel, doch bei 200 bar ist das Gas so stark verdichtet, dass tatsächlich nur rund 4 m³/h durch den Filter strömen. Nach Normvolumen ausgewählte Gehäuse sind oft stark überdimensioniert, während die eigentlichen Punkte — Druckstufe, Dichtungswerkstoff, Kondensatableitung und Abscheidegrad — zu kurz kommen.
Unsere Lösung
R+F liefert Hochdruck-Leitungsfilter genau für diese Aufgabe: das 316L-Gehäuse RF-H-150HP für 200 bar und die Variante RF-H-150VP für 400 bar, beide mit 1″-NPT-Anschlüssen, 1,5 L Innenvolumen und serienmäßig FKM-Dichtungen (PTFE-Dichtung auf Anfrage). Flanschanschlüsse prüfen wir auf Anfrage. Jedes Gehäuse wird mit eingebautem, passendem Element geliefert.
Im Gehäuse arbeitet das Koaleszenzelement RF-C-51230-HE mit 99,99 % Abscheidegrad bei 0,01 µm. Es erfasst Kompressoröl-Aerosol und feine Partikel; das koaleszierte Öl läuft im Gehäuseboden zusammen und wird über den Ablass abgeführt. Da Grade-Bezeichnungen von Hersteller zu Hersteller verschieden sind, vergleichen wir mit dem in Ihrer Spezifikation geforderten Abscheidegrad statt mit einer Grade-Nummer — senden Sie uns das Datenblatt, und wir bestätigen das gleichwertige Element.
200 oder 400 bar
RF-H-150HP für 200-bar-CNG-Leitungen, RF-H-150VP für 400 bar — mit demselben Element.
DN25 / 1″ NPT
Volle 1″-Anschlüsse passen zu typischen DN25-Tankstellenleitungen; Flansche auf Anfrage.
Hocheffiziente Koaleszenz
RF-C-51230-HE: 99,99 % bei 0,01 µm gegen Kompressoröl-Aerosol und feine Partikel.
Niedriger Druckverlust
Bei rund 4 m³/h Betriebsvolumenstrom (≈ 1000 Nm³/h bei 200 bar) liegt das saubere Element bei wenigen Hundertstel bar.
Klares Wechselkriterium
Elementwechsel bei 0,7 bar Differenzdruck — empfohlen mindestens einmal jährlich.
Wartbar statt Einweg
Das 316L-Gehäuse bleibt in der Leitung; beim Service wird nur das Element getauscht.
Typische Position in einer CNG-Tankstelle
Wo der Koaleszenz-Leitungsfilter in einer CNG-Tankstelle sitzt. Die genaue Anordnung hängt vom Kompressor-, Speicher- und Zapfsäulenkonzept ab.
- 1
Stufe 1 — Gasversorgung und Eingangsfilter: Netzgas tritt in die Station ein; Trockner und Eingangsfiltration schützen den Kompressor.
- 2
Stufe 2 — Mehrstufiger Kompressor mit Zwischenkühlung: verdichtet auf 200–250 bar und bringt Spuren von Schmieröl ins Gas.
- 3
Stufe 3 — Koaleszenz-Leitungsfilter nach dem Endkühler: RF-H-150HP (200 bar) oder RF-H-150VP (400 bar) mit RF-C-51230-HE scheidet Ölaerosol und Partikel ab, solange das Gas kühl ist.
- 4
Stufe 4 — Speicher und Prioritätspanel: sauberes Gas schützt Ventile, Kaskadenspeicher und Regeltechnik.
- 5
Stufe 5 — Zapfsäule: ein optionaler Point-of-Use-Filter vor der Zapfsäule fängt Partikel aus Speicher und Leitungen ab.
Empfohlene Produkte
Entdecken Sie die Filtrationsprodukte, die für diese Anwendung am häufigsten spezifiziert werden.
Bediente Industrien
CNG-Tankstellen
Leitungsfilter nach dem Kompressor und vor der Zapfsäule in öffentlichen und Flottentankstellen.
Kompressorhersteller & Packager
Koaleszenzfilter, die OEMs und Systemintegratoren in CNG-Kompressor-Skids einbauen.
Bus- & Flottendepots
Depottankstellen mit hohem Durchsatz, in denen sauberes Gas Zapfsäulen und Fahrzeugsysteme schützt.
Erdgastransport
Hochdruckfiltration in Verdichterstationen sowie Mess- und Regelstrecken.
Biomethan / Bio-CNG
Aufbereitetes Biogas, verdichtet als Kraftstoff — mit denselben Öl- und Partikelthemen.
Industrielle Gasverbraucher
Hochdruck-Erdgasversorgung für Brenner, Motoren und Prüfstände.
Fehlerbehebung
Häufige Probleme, die wir lösen
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Unsere Ingenieure empfehlen die optimale Filtrationskonfiguration für Ihre spezifischen Prozessbedingungen, Durchflussraten und Verunreinigungsprofile.