Filtros en servicio de oxígeno — limpieza, materiales y riesgos de ignición en el lado O₂
En el lado de oxígeno de un electrolizador — o en cualquier lugar donde se filtre oxígeno o gas enriquecido con oxígeno — la contaminación es un tema de seguridad, no solo una cuestión de pureza. Los residuos de hidrocarburos, juntas inadecuadas o aglutinantes orgánicos pueden encenderse en oxígeno. Los filtros para servicio de O₂ se especifican por tanto como conjuntos limpios para oxígeno, libres de grasa y fabricados con materiales adecuados.
Reconocer los síntomas
- El lado O₂ de un electrolizador o una línea de oxígeno necesita un filtro, pero las piezas estándar están montadas con lubricante
- Una especificación o evaluación de seguridad exige componentes limpios para oxígeno
- Las juntas elastoméricas en oxígeno se endurecen, decoloran o vuelven quebradizas
- Suciedad de puesta en marcha en líneas de oxígeno — un riesgo en válvulas y diafragmas por impacto de partículas
- Incertidumbre sobre si el medio del elemento y el aglutinante son admisibles en oxígeno
Causas
Contaminación por hidrocarburos
los residuos de aceite, grasa o grasa de montaje pueden encenderse en oxígeno, especialmente bajo presión
Materiales de junta inadecuados
no todos los elastómeros son aptos para oxígeno; generalmente se prefiere PTFE
Aglutinantes orgánicos en el medio del elemento
introducen material combustible; se prefieren medios sin aglutinante como acero inoxidable sinterizado o PTFE
Impacto de partículas
las partículas que se mueven rápidamente y golpean asientos de válvulas o codos pueden actuar como fuente de ignición; un filtro de partículas antes de válvulas y reguladores reduce este riesgo
Limpieza perdida tras la limpieza
las piezas que no se cierran y empaquetan tras la limpieza para oxígeno se contaminan de nuevo in situ
Lista de comprobación de diagnóstico
- 1Pedir expresamente carcasas y elementos limpios para oxígeno y empaquetados — no como piezas estándar que se limpien in situ
- 2Utilizar carcasas 316L y juntas de PTFE; lubricantes solo si están homologados para oxígeno
- 3Donde sea posible, elegir medios de elemento sin aglutinante (acero inoxidable sinterizado o PTFE)
- 4¿Cuáles son la presión, temperatura y velocidad de flujo del oxígeno? Mayor presión y mayor velocidad aumentan el riesgo de ignición
- 5¿Está situado el filtro de modo que retenga la suciedad de puesta en marcha antes de válvulas y reguladores?
- 6¿Se realizan la instalación y el cambio de elementos con guantes y herramientas limpios, sin contaminar de nuevo las piezas?
- 7Comprobar las directivas de oxígeno aplicables a su sector (p. ej. EIGA, CGA); la evaluación final de seguridad para el servicio de oxígeno corresponde al operador de la instalación
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